A la cape : Bateau arrêté au près*, avec le foc à contre*, la grand-voile* choquée* et la barre* maintenue pour faire lofer* le bateau
Abattre : Action d'éloigner la direction du bateau de l'axe du vent
Adonnante : Risée* qui éloigne l'axe du vent de la direction d'un bateau, et permet au barreur* de lofer*
Affaler : Descendre la voile pour l'enlever du mât
Allure : Direction du bateau en fonction de l'axe du vent (les différentes allures : près* - travers* - largue* - vent arrière*)
Amer : Repère fixe, à terre, grâce auquel on peut suivre un cap* précis
Amure : Côté du bateau par lequel on reçoit le vent (bâbord* / tribord* amures)
Ardent : Se dit d'un bateau qui a tendance à lofer* naturellement
Au vent : Par rapport à un point donné, le côté au vent est le côté qui reçoit le vent en premier

Bâbord : Côté gauche du bateau, lorsque l'on regarde vers l'avant
Balancine : Bout* permettant de maintenir le tangon* et d'en régler la hauteur
Barre : En voile légère, barre de bois ou d'aluminium directement connectée à la tête de safran*, servant à diriger le bateau
Barres de flèches : Barres horizontales reliant le mât aux haubans*, permettant de limiter son cintre*
Barreur : Membre de l'équipage qui dirige le bateau et règle la grand-voile*
Baston : Trop de vent
Beaufort : Echelle de mesure du vent, comprenant 12 forces, dont 7 ou 8 navigables
Bôme : Barre horizontale, fixée au mât, pour maintenir la grand-voile*. Il faut s'en méfier lors d'un empannage*
Border : Action de ramener la voile vers l'intérieur du bateau grâce à l'écoute*
Bordure : Bord horizontal de la voile, que l'on étarque* grâce à un bout reliant l'extrémité de la voile à la bôme*, et que l'on nomme également bordure.
Bout : Toutes les "ficelles" et autres "cordes" sont rebaptisées "bout" dès que l'on rentre dans une école de voile ou dans un port (Attention : se prononce "boute")
Bras : Se dit de l'écoute* de spi* qui est placée du côté du tangon*

Caisson : Zone de la coque sur laquelle l'équipage s'assoit
Camber : Lattes* forcées maintenant le creux* d'une voile de planche à voile
Cap : Direction du bateau
Catamaran : Bateau à deux coques
Chapeauter : Le bateau chapeaute lorsqu'il se retourne entièrement et que son mât est sous l'eau à la verticale
Choquer : Action de relâcher la voile vers l'extérieur du bateau grâce à l'écoute*
Chute : Bord diagonal de la voile, que l'on étarque* grâce au hâle-bas*
Cintre : Courbure latérale du mât
Contre : Une voile (généralement le foc*) est à contre lorsqu'elle est maintenue gonflée du côté au vent*, c'est-à-dire du côté opposé à celui où elle va naturellement, dans le but d'arrêter ou de faire reculer le bateau
Contre-gîte : Un bateau contre-gîte lorsqu'il penche du côté opposé aux voiles
Creux : Zone la plus creuse de la voile. On règle la place et la profondeur du creux grâce à la bordure*, au hâle-bas* et au cunningham*
Cunningham : Bout* reliant la voile au mât, servant à étarquer* le guindant*

Déjauger : Lorsque le bateau atteint une grande vitesse, il se cabre; on dit alors qu'il déjauge
Dérive : 1 : Tout corps flottant est poussé par le vent : on dit alors qu'il dérive. 2 : Planche immergée que l'on place dans l'axe du bateau pour limiter le phénomène de dérive
Dériveur : Bateau à une coque, muni d'une dérive*
Descendre : Verbe que l'on emploie lorsque le bateau navigue au portant* (il "descend" sous le vent*)
Dessaler : Quasi-synonyme de chavirer, sans la connotation dramatique, s'appliquant uniquement à la voile légère, puisque le bateau dessalé se ressale en 2 minutes
Drisse : Bout* servant à hisser une voile sur un mât

Ecoute : Corde servant à régler l'ouverture d'une voile
Empanner : Manœuvre consistant à faire un demi-tour pour changer d'amure* en passant dos au vent (attention aux coups de bôme!)
Enfourner : Un bateau enfourne lorsque l'avant rentre dans l'eau
Equipier : Membre de l'équipage qui ne dirige pas le bateau. Il règle le foc*, le spi* et se charge de l'équilibre du bateau
Etai : Câble d'acier à l'avant du bateau, servant à maintenir le mât droit
Etarquer : Action de tirer un bout* pour tendre un câble et/ou applatir une partie de la voile
Etrave : L'avant de la coque

Fasseyer : Se dit d'une voile non-gonflée, qui bat comme un drapeau
Foc : Petite voile à l'avant du bateau
Fun board : Planche à voile sans dérive, conçue pour la vitesse ou le free-style

Garcette : Petit bout*
Gîte : Un bateau gîte lorsqu'il se penche du côté des voiles
Gouvernail : Ensemble composé d'une barre*, d'un stick*, d'un safran* et d'une tête de safran*, servant à diriger le bateau
Grand-voile : Voile principale du bateau, entre le mât et la bôme*
Gréer : Préparer le bateau pour naviguer
Guindant : Bord vertical de la voile, contre le mât, que l'on étarque* grâce au cunningham*

Hâle-bas : Bout* reliant la bôme au mât, servant à abaisser la bôme
Harnais : Système permettant au planchiste de tenir plus facilement sa voile
Haubans : Câbles d'acier se situant sur les côtés du bateau et servant à maintenir le mât droit

Largue : Allure* dans laquelle la direction du bateau est éloignée de celle d'où vient le vent (le vent arrive aux 3/4 arrières du bateau)
Latte : Tiges en bois ou fibre de verre que l'on place entre le mât et la chute* de la voile pour en maintenir la forme
Liston : Rebord du bateau
Litres : Unité de mesure de flotablilité - et donc de stabilité - d'une planche à voile
Livarde : Barre transversale maintenant le haut de la voile d'un optimist
Lofer : Action de rapprocher la direction du bateau de l'axe du vent
Louvoyer : Action de tirer des bords de près* pour remonter au vent (en "zig-zag")

Manque à virer : Virement de bord* râté, où le bateau se retrouve face au vent
Mille : Une mille nautique vaut 1,852 km (abréviation : nm)
Monter : Verbe que l'on emploie lorsque le bateau navigue au près* (il "monte" ou "remonte" au vent)
Mou : Se dit d'un bateau qui a tendance à abattre* naturellement
Mouton : Vaguelette qui blanchit et annonce l'arrivée d'un vent force 3 beaufort*

Nœud : Unité de mesure marine de la vitesse du vent ou d'un bateau (abréviation : kt)

Œillet : Trou dans la voile, renforcé par un anneau, par lequel on passe bouts* ou manilles pour maintenir la voile en place

Pétole : Absence de vent
Planning : Un bateau ou une planche qui part au planning entre en survitesse, déjauge et surfe sur l'eau pour le plus grand bonheur de son équipage ou du planchiste.
Portant : Se dit des allures* de largue* et de vent arrière*, c'est-à dire lorsque le vent pousse le bateau
Poutres : Barres en métal maintenant les deux coques du catamaran*, auxquelles est accroché le trampoline*
Près : Allure* dans laquelle la direction du bateau est proche de celle d'où vient le vent. Permet de remonter au vent

Quête : Inclinaison longitudinale du mât.

Rafale : Grosse risée*, apparaissant lorsque le vent est fort, crainte par les navigateurs prudents
Rappel : Action de l'équipage qui consiste à se pencher du côté au vent* pour faire un contrepoids lorsque le bateau gîte*
Refusante : Risée* qui rapproche l'axe du vent de la direction d'un bateau, et oblige bien souvent le barreur*, navigant au près*, à virer*.
Ris : Réduction de la grand-voile lorsque le vent est trop fort
Risée : Petite rafale*, apparaissant lorsque le vent est faible, recherchée par tous les navigateurs
Roulis : Mouvement de balancier latéral du bateau, dû à l'instabilité du vent arrière

Safran : Partie immergée du gouvernail*
Soleil : Un bateau fait un soleil lorsque l'enfournement* se solde par un dessalage*.
Sous le vent : Par rapport à un point donné, le côté sous le vent est le côté qui reçoit le vent en dernier
Spi : Abréviation de spinnaker : 3è voile que l'on hisse à l'avant du bateau, aux allures* du portant*
Stick : Rallonge de la barre*
Surpuissance : Se dit d'un bateau dont la surface de voile est trop grande par rapport à la force du vent

Tangon : Barre horizontale, fixée au mât, qui sert à maintenir le spi*
Taquet : Pièce d'accastillage servant à bloquer un bout*
Tête de safran : Partie du gouvernail* que l'on fixe sur le bateau, servant à connecter le safran* à la barre*
Tireveille : Bout* reliant le wishbone* au pied de mât permettant au planchiste de relever sa voile lorsqu'elle est dans l'eau
Trampoline : Bâche reliant les deux coques du catamaran*, servant uniquement aux déplacements de l'équipage d'une coque à l'autre
Trapèze : Action de l'équipier* (plus rarement du barreur*) qui, maintenu par un câble venant du mât, déplace tout son poids au vent* du bateau et limite plus efficacement la gîte*
Travers : Allure* dans laquelle la direction du bateau est perpendiculaire à l'axe du vent
Tribord : Côté droit du bateau, lorsque l'on regarde vers l'avant

Vent arrière : Allure* dans laquelle la direction du bateau est la même que celle du vent : le vent arrive par l'arrière du bateau et le pousse
Virer de bord : Manœuvre consistant à faire un demi-tour pour changer d'amure* en passant face au vent

Wishbone : Arc grâce auquel le planchiste tient sa voile